Продукция

Щеточные беспроставочные диски.
Изготовление щеточных дисков любых размеров в короткие сроки!

Конструкция щеточных дисков беспроставочных аналогична конструкции щеточных дисков с пластмассовым сердечником. Отличительной особенностью является наличие кольцевых выступов по торцам дисков, выполняющих функцию проставочных колец. Поэтому, при монтаже беспроставочных щеточных дисков на вал, отпадает необходимость применения проставочных колец.Наличие трех фиксирующих выступов в пластмассовом сердечнике обеспечивает полную соосность дисков с валом щетки, что исключает дисбаланс и увеличивает ресурс узлов привода щетки.Из-за отсутствия необходимости применения проставочных колец стоимость щетки в сборе уменьшается на 10-12%. IMG_0299

Ворс для щеток подметальных машин и метлы.

Упругость ворса обусловлена запатентованной технологией, в процессе которой мононить вытягивается, приобретая волокнистую структуру, позволяющую при сгибании возвращаться в исходное положение, что очень важно в процессе работы щеток коммунальных машин или мётел дворников. В настоящее время мы производим ребристый полипропиленовый ворс, сечением «звезда», он более упругий. Подбираемость мусора у такого ворса значительно выше, чем у гладкого. vors

Новая круглая полипропиленовая Метла «Умница»

Метла без проставочных колец. Колпак и ворс может быть любого цвета. Ворс метлы профильный «витая звезда», он обеспечивает качественную уборку мусора. Новая технология производства метлы исключает ручную сборку. Метла хорошо распушена, проста, надежна в креплении и более привлекательна. Мы предлагаем готовую метлу без черенка, что удобно, для складирования и транспортировки. Приглашаем к сотрудничеству региональных дилеров. metla

Фибра усиленная полипропиленовая

fibraДанное армирующее волокно не имеет аналогов в простоте и удобстве использования, долговечности, а также уникально по своим эксплуатационным характеристикам и качествам. Фиброволокно добавляется в бетон и торкрет-бетон и может быть использовано в бетонах с пределом прочности на растяжение от 35 Гпа и менее.
По сравнению со стальными волокнами оно легче распределяется и смешивается в цементных замесах, не принося ущерба смешивающему и подающему бетоны оборудованию. В качестве сырья для производства усиленного полимерного волокна используется ПЕРВИЧНЫЙ полипропилен. Данный вид волокна обладает повышенной прочностью на разрыв. Учитывая указанные особенности, усиленное полимерное волокно может широко использоваться вместо стальных волокон для армирования цементных растворов, придавая получаемому бетону повышенную трещиноустойчивость.

Долговечность – отсутствие коррозии — главное преимущество перед сталью. Более безопасный и лёгкий в обращении продукт, чем сталь. Повышенная огнестойкость — стойкость к разрушению.

Основные области применения: Промышленные наливные полы, наружные площадки, монолитные и сборные покрытия дорог, подпорные стены, настилы и мосты. Фундаменты под оборудование динамического и ударного воздействия. Строительные конструкции различного назначения (стеновые панели, панели перекрытий и т. д.). Объемные строительные конструкции (гаражные боксы, тюбинги и т. д.). Гидротехнические и сельскохозяйственные сооружения (силосные ямы, стоки, кольца колодцев, кессоны и т. д.), фундаментальные сваи и бетонные опоры линий электропередач, железнодорожные бетонные шпалы; строительные конструкции гаражей, складов, ангаров.

Дозировка фибры: В тяжёлых бетонах объёмная доля армирующих волокон должна составлять не меньше 0,3 %, что соответствует 2,7 кг усиленной полипропиленовой фибры. Рекомендуемое количество усиленного полимерного волокна зависит от условий эксплуатации и типа бетона, и варьируется в следующих пределах: Элементы конструкций жилых зданий: от 2,9 до 5,8 кг/м3 , что соответствует 25-40 килограммам металлической фибры; Промышленные стяжки, полы: от 2,7 до 4,7 кг/м3, что соответствует 25-50 килограммам металлической фибры; Различные гидротехнические сооружения, а также банковские хранилища и депозитарии: от 11,6 до 14 кг/м3, что соответствует 100-120 килограммам металлической фибры; Элементы конструкций дорог, шахт, тоннелей: от 5,8 до 11,6 кг/м3, что соответствует 100-120 килограммам мет. фибры.

Размеры волокон: Для того чтобы придать тяжелому бетону необходимую стойкость к образованию трещин используют волокно, длина которого не менее 40 мм., толщина 0,5-1,5 мм.